碼頭吊機（如集裝箱岸橋、門座式起重機、輪胎式集裝箱吊等）是港口貨物裝卸的核心設(shè)備，長期在高負(fù)荷、多塵、潮濕的環(huán)境中作業(yè)，易出現(xiàn)各類機械、電氣或液壓系統(tǒng)問題。以下是常見問題及解決辦法：
一、起升機構(gòu)故障
起升機構(gòu)負(fù)責(zé)貨物的升降，是吊機最核心的工作系統(tǒng)，故障可能導(dǎo)致裝卸中斷甚至安全事故。
1.起升速度異常（過慢、忽快忽慢）
常見原因：
電機故障（如三相不平衡、繞組短路、碳刷磨損）。
減速箱齒輪磨損、嚙合不良或潤滑不足。
液壓起升系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定（如油泵老化、溢流閥卡滯）。
控制系統(tǒng)故障（如變頻器參數(shù)異常、PLC程序出錯）。
解決辦法：
檢測電機電流、絕緣電阻，更換磨損的碳刷；繞組故障需返廠維修或更換電機。
檢查減速箱齒輪嚙合情況，補充專用齒輪油；磨損嚴(yán)重時更換齒輪或減速箱總成。
檢修液壓泵、清理溢流閥，確保液壓系統(tǒng)壓力穩(wěn)定在額定范圍（如20-25MPa）。
復(fù)位變頻器參數(shù)，檢查PLC輸入輸出信號，修復(fù)程序錯誤或更換故障模塊。
2.起升時鋼絲繩跳槽、磨損過快
常見原因：
鋼絲繩導(dǎo)輪（滑輪）位置偏移、磨損或軸承卡滯。
鋼絲繩張緊度不均（多根鋼絲繩時）或潤滑不足。
卷筒槽磨損、變形，導(dǎo)致鋼絲繩纏繞混亂。
解決辦法：
校正導(dǎo)輪位置，更換磨損的滑輪或軸承；定期清理滑輪槽內(nèi)異物。
調(diào)整鋼絲繩張緊度，確保受力均勻；涂抹專用鋼絲繩潤滑脂（避免用機油替代，易吸附灰塵）。
修復(fù)或更換磨損的卷筒，作業(yè)前檢查鋼絲繩纏繞狀態(tài)，避免亂繩。
3.起升制動失效（吊重下滑）
常見原因：
制動器剎車片磨損、油污污染或間隙過大。
制動彈簧疲勞、斷裂，導(dǎo)致制動力不足。
液壓制動系統(tǒng)漏油、壓力不足（如制動油缸密封件損壞）。
解決辦法：
立即停機，更換磨損的剎車片；用酒精清理制動輪上的油污，調(diào)整制動間隙（通常0.5-1mm）。
更換失效的制動彈簧，確保制動時能可靠抱緊。
檢修制動油缸，更換密封件；補充液壓油，排查管路泄漏點并修復(fù)。
二、變幅/旋轉(zhuǎn)機構(gòu)故障
變幅機構(gòu)（調(diào)整吊臂幅度）和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)（吊臂水平轉(zhuǎn)動）直接影響作業(yè)范圍，故障會導(dǎo)致吊機操作受限。
1.變幅卡頓、異響
常見原因：
變幅油缸活塞桿彎曲、密封件損壞或油路堵塞。
吊臂鉸點銷軸磨損、潤滑不良，產(chǎn)生干摩擦。
變幅鋼絲繩跳槽或滑輪卡滯。
解決辦法：
檢查油缸活塞桿直線度，彎曲時校正或更換；清理油路，更換堵塞的濾芯和損壞的密封件。
對鉸點銷軸加注鋰基潤滑脂，磨損嚴(yán)重時更換銷軸及軸套。
復(fù)位跳槽的鋼絲繩，更換卡滯的滑輪軸承。
2.旋轉(zhuǎn)機構(gòu)轉(zhuǎn)動不平穩(wěn)或無法轉(zhuǎn)動
常見原因：
旋轉(zhuǎn)支承（大轉(zhuǎn)盤）磨損、滾道內(nèi)有異物或潤滑不足。
旋轉(zhuǎn)電機或減速箱故障（如齒輪打齒、電機過載）。
制動系統(tǒng)卡滯（如電磁制動器未松開）。
解決辦法：
清理旋轉(zhuǎn)支承滾道內(nèi)的砂石、金屬屑，加注專用潤滑脂；磨損超標(biāo)時更換旋轉(zhuǎn)支承。
檢修電機，更換減速箱損壞的齒輪；檢查電機過載原因（如負(fù)荷過大、電壓異常）。
檢查電磁制動器供電，清理制動片油污，確保制動能正常松開。
三、液壓系統(tǒng)故障
碼頭吊機的變幅、伸縮、旋轉(zhuǎn)等動作多依賴液壓驅(qū)動，液壓系統(tǒng)故障是高頻問題。
1.液壓油污染、乳化
常見原因：
港口潮濕環(huán)境導(dǎo)致水分滲入油箱（如呼吸閥失效、油箱蓋密封不良）。
液壓元件磨損產(chǎn)生金屬碎屑，混入油液。
長期未更換液壓油或濾芯，油液氧化變質(zhì)。
解決辦法：
更換乳化或污染的液壓油，同時清洗油箱、濾網(wǎng)和管路；檢查呼吸閥，更換油箱蓋密封墊。
排查磨損的液壓元件（如泵、油缸、閥），修復(fù)或更換后再注入新油。
嚴(yán)格按保養(yǎng)周期（如每2000小時）更換液壓油和濾芯，使用符合標(biāo)號的抗磨液壓油（如L-HM46）。
2.液壓系統(tǒng)泄漏（管路、接頭、油缸）
常見原因：
管路振動導(dǎo)致接頭松動，或油管老化、破裂。
油缸活塞桿劃傷，導(dǎo)致缸筒密封件損壞。
閥組密封面磨損或O型圈老化。
解決辦法：
緊固松動的接頭，更換老化油管（優(yōu)先用高壓軟管，避免硬管共振斷裂）。
修復(fù)活塞桿劃痕（如鍍鉻修復(fù)），更換損壞的油缸密封件。
研磨閥組密封面，更換老化的O型圈（選用耐油橡膠材質(zhì)）。
3.液壓系統(tǒng)壓力不足或無壓力
常見原因：
主油泵損壞（如葉片磨損、柱塞卡死）。
溢流閥卡滯在開啟狀態(tài)，或調(diào)定壓力過低。
液壓泵吸油管路漏氣，導(dǎo)致吸空。
解決辦法：
拆解檢修主油泵，更換磨損部件；嚴(yán)重時更換油泵。
清洗溢流閥閥芯，重新調(diào)整壓力至額定值（參照設(shè)備手冊）。
檢查吸油管路接頭密封性，更換破損的吸油濾芯和密封件。
四、電氣控制系統(tǒng)故障
吊機的自動化操作依賴電氣系統(tǒng)，包括PLC、傳感器、變頻器、操作臺等，故障易導(dǎo)致停機。
1.操作臺按鈕失靈、指示燈不亮
常見原因：
按鈕觸點氧化、接觸不良，或接線松動。
指示燈燈泡燒毀，或控制回路保險絲熔斷。
操作臺進水（如雨天作業(yè)防護不當(dāng)）導(dǎo)致短路。
解決辦法：
用細(xì)砂紙打磨按鈕觸點，重新緊固接線；更換損壞的按鈕。
更換燈泡和同規(guī)格保險絲，檢查回路是否有短路點。
清理操作臺內(nèi)積水，更換受潮的線路板；加裝防雨罩，避免再次進水。
2.傳感器故障（如位置傳感器、稱重傳感器）
常見原因：
傳感器被碰撞、移位，導(dǎo)致信號異常。
接線端子腐蝕、松動，信號傳輸中斷。
稱重傳感器過載損壞（如吊重超過量程）。
解決辦法：
重新校準(zhǔn)傳感器位置，確保檢測精度（如變幅角度傳感器需與吊臂同步）。
清理腐蝕的端子，緊固接線；更換老化的信號線纜（用屏蔽線減少干擾）。
更換過載損壞的稱重傳感器，作業(yè)時嚴(yán)格遵守額定載荷限制。
3.變頻器報警（過流、過壓、過熱）
常見原因：
電機短路、接地故障，導(dǎo)致變頻器過流。
電網(wǎng)電壓波動過大（如港口用電高峰期），引發(fā)過壓保護。
變頻器散熱風(fēng)扇損壞，或通風(fēng)口被灰塵堵塞。
解決辦法：
檢測電機絕緣和繞組，修復(fù)短路或接地故障。
加裝穩(wěn)壓器穩(wěn)定電網(wǎng)電壓；設(shè)置變頻器電壓保護閾值（略高于額定電壓10%）。
更換損壞的散熱風(fēng)扇，清理通風(fēng)口灰塵，確保散熱良好。
五、金屬結(jié)構(gòu)件問題
吊機的臂架、門架、底座等金屬結(jié)構(gòu)長期受交變載荷，易出現(xiàn)疲勞損傷。
1.結(jié)構(gòu)件裂紋（如吊臂根部、門架連接處）
常見原因：
長期超載作業(yè)，導(dǎo)致應(yīng)力集中部位疲勞開裂。
焊接質(zhì)量差（如未焊透、氣孔），使用后焊縫開裂。
腐蝕（海水、濕氣侵蝕）導(dǎo)致結(jié)構(gòu)強度下降。
解決辦法：
立即停止作業(yè)，對裂紋進行無損檢測（如磁粉探傷），確定裂紋深度和范圍。
小裂紋可打磨后補焊（用低氫型焊條），并進行應(yīng)力消除處理；大裂紋需更換結(jié)構(gòu)件。
定期對金屬結(jié)構(gòu)涂覆防銹漆（尤其焊縫、角落等易腐蝕部位），海邊作業(yè)的吊機需用耐鹽霧涂料。
2.門架或行走機構(gòu)傾斜（輪胎式、軌道式吊機）
常見原因：
軌道式吊機：軌道沉降、軌距偏差過大，或車輪輪緣磨損不均。
輪胎式吊機：輪胎氣壓不均、支腿未完全伸出或地基不平。
解決辦法：
軌道式：調(diào)整軌道水平度和軌距，更換磨損的車輪；加固地基，避免沉降。
輪胎式：按標(biāo)準(zhǔn)充氣，確保各輪胎氣壓一致；作業(yè)前將支腿完全伸出并墊實，檢查地基承載力（松軟地面需鋪墊鋼板）。
六、安全裝置失效
吊機的安全裝置（如超載限制器、高度限位器、防風(fēng)裝置）是保障作業(yè)安全的關(guān)鍵，失效可能導(dǎo)致重大事故。
1.超載限制器失效（不報警、誤報警）
常見原因：
傳感器精度漂移，未定期校準(zhǔn)。
線路接觸不良或控制模塊故障。
解決辦法：
按周期（如每季度）用標(biāo)準(zhǔn)砝碼校準(zhǔn)超載限制器，確保誤差≤5%。
檢查線路接頭，更換故障的控制模塊；確保超載時能立即切斷起升動作。
2.防風(fēng)裝置（錨定裝置、夾軌器）失效
常見原因：
錨定銷變形、夾軌器油缸漏油，無法鎖緊。
風(fēng)速傳感器故障，未及時觸發(fā)防風(fēng)保護。
解決辦法：
更換變形的錨定銷，檢修夾軌器油缸，確保鎖緊可靠；作業(yè)結(jié)束或遇大風(fēng)（如風(fēng)速≥10.8m/s）時，必須啟用防風(fēng)裝置。
校準(zhǔn)風(fēng)速傳感器，確保超過安全風(fēng)速時自動報警并切斷行走動力。
