港口固定式吊機（如岸橋、場橋、固定塔式起重機等）是港口貨物裝卸的核心設(shè)備，長期在露天、高負荷、多塵、潮濕（甚至鹽霧）環(huán)境下運行，保養(yǎng)不當(dāng)易引發(fā)故障。以下是其保養(yǎng)中常見的問題及針對性解決辦法：
一、金屬結(jié)構(gòu)系統(tǒng)：腐蝕與結(jié)構(gòu)損傷
金屬結(jié)構(gòu)（如主梁、立柱、臂架、門框）是吊機的承載基礎(chǔ)，常見問題集中在腐蝕和結(jié)構(gòu)缺陷。
1.銹蝕嚴(yán)重（尤其沿海港口）
問題表現(xiàn)：鋼結(jié)構(gòu)表面油漆剝落，出現(xiàn)點蝕、銹坑，嚴(yán)重時削弱構(gòu)件強度（如臂架、主梁腹板銹蝕厚度超過原厚度10%）。
原因：鹽霧、潮濕空氣長期侵蝕；油漆層老化或施工時漏涂（如焊縫、螺栓孔等死角）。
解決辦法：
定期除銹涂漆：每6-12個月檢查一次，對銹蝕部位徹底除銹（用噴砂或機械打磨至Sa2.5級），涂刷高性能防腐涂料（如環(huán)氧富鋅底漆+聚氨酯面漆，沿海港口增加鋅含量至80%以上）；
重點防護細節(jié)：焊縫、螺栓連接點、雨水易積聚的凹槽處，需手工補涂防銹漆，確保無漏點；
增加陰極保護：對水下或高腐蝕區(qū)域（如碼頭面附近的立柱），安裝犧牲陽極（如鋅塊），減緩電化學(xué)腐蝕。
2.結(jié)構(gòu)變形或裂紋
問題表現(xiàn)：主梁下?lián)铣瑯?biāo)（超過跨度的1/700）、臂架彎曲，或焊接接頭出現(xiàn)疲勞裂紋（如臂架與轉(zhuǎn)臺連接處、主梁與支腿連接的牛腿部位）。
原因：長期超載作業(yè)；頻繁急停急啟導(dǎo)致沖擊載荷；焊接質(zhì)量缺陷（如未焊透、夾渣）在交變應(yīng)力下擴展。
解決辦法：
嚴(yán)禁超載：通過控制系統(tǒng)設(shè)置超載保護（如起重量限制器），超載時自動切斷起升動力；
裂紋處理：發(fā)現(xiàn)裂紋立即停機，用磁粉或超聲波探傷確定裂紋范圍，淺表層裂紋可打磨消除，深裂紋需坡口補焊（用低氫型焊條，焊后保溫消除應(yīng)力），嚴(yán)重時更換構(gòu)件；
變形矯正：主梁下?lián)峡赏ㄟ^火焰矯正（局部加熱后施加外力復(fù)位），但需由專業(yè)人員操作，避免二次損傷。
二、起升機構(gòu)：核心部件磨損與失效
起升機構(gòu)（電機、減速器、卷筒、鋼絲繩、吊鉤、制動器）直接關(guān)系吊裝安全，故障頻率最高。
1.鋼絲繩磨損、斷絲與跳槽
問題表現(xiàn)：鋼絲繩表面磨損、斷絲數(shù)超標(biāo)（如單捻節(jié)距內(nèi)斷絲超過10%），或從滑輪槽/卷筒跳槽導(dǎo)致局部擠壓變形。
原因：潤滑不足（摩擦加?。换啿勰p（繩槽底徑變?。?dǎo)致鋼絲繩受力不均；斜拉歪吊使鋼絲繩偏離正常軌跡。
解決辦法：
定期檢查更換：每周目視檢查，斷絲、銹蝕、扭結(jié)超標(biāo)時立即更換（選用符合GB/T20118的起重用鋼絲繩）；
強制潤滑：每月用高壓油泵向鋼絲繩間隙注入專用潤滑脂（如石墨鈣基脂），確保繩芯充分潤滑；
滑輪維護：每季度檢查滑輪槽，磨損超標(biāo)（槽底厚度減少10%）或槽口變形時更換滑輪，避免鋼絲繩“咬繩”。
2.制動器失靈（溜鉤、制動延遲）
問題表現(xiàn)：吊鉤靜止時緩慢下滑（溜鉤），或制動時無法快速停穩(wěn)，制動輪發(fā)熱冒煙。
原因：制動片磨損（厚度＜3mm）或被油污污染；制動彈簧疲勞（彈力不足）；制動間隙過大（＞1.5mm）。
解決辦法：
日常檢查：每班測試制動器，空鉤制動后應(yīng)無下滑，重載時制動距離≤額定起升速度的1/10；
部件更換：制動片油污用煤油清洗，磨損超標(biāo)則更換（選用銅基粉末冶金材質(zhì)，耐高溫）；彈簧彈力不足時整套更換；
間隙調(diào)整：通過調(diào)節(jié)螺栓將制動間隙控制在0.5-1mm，確保制動時銜鐵與制動輪全面貼合。
3.卷筒與聯(lián)軸器故障
問題表現(xiàn)：卷筒繩槽磨損（深度＞5mm）、裂紋，或聯(lián)軸器異響（如“咔嚓”聲）。
原因：鋼絲繩長期摩擦繩槽；卷筒與減速器輸出軸不同心，導(dǎo)致聯(lián)軸器偏磨。
解決辦法：
卷筒繩槽磨損超標(biāo)或出現(xiàn)裂紋時立即更換，避免鋼絲繩跳槽；
對聯(lián)軸器進行找正（徑向偏差≤0.1mm，軸向傾斜≤0.5°/m），更換磨損的彈性墊或齒式聯(lián)軸器的齒輪。
三、旋轉(zhuǎn)與變幅機構(gòu)：運動卡頓與異響
旋轉(zhuǎn)機構(gòu)（驅(qū)動裝置、回轉(zhuǎn)支承）和變幅機構(gòu)（液壓油缸、齒輪傳動）負責(zé)調(diào)整作業(yè)范圍，故障影響作業(yè)效率。
1.旋轉(zhuǎn)機構(gòu)異響與卡滯
問題表現(xiàn)：旋轉(zhuǎn)時回轉(zhuǎn)支承處發(fā)出“咯噔”聲，或旋轉(zhuǎn)阻力突然增大，電機過載跳閘。
原因：回轉(zhuǎn)支承（滾柱/滾珠軸承）潤滑不良、滾道磨損；連接螺栓松動（導(dǎo)致間隙過大）；齒輪嚙合不良（驅(qū)動齒輪與回轉(zhuǎn)支承齒圈間隙超標(biāo)）。
解決辦法：
強制潤滑：每月通過黃油嘴向回轉(zhuǎn)支承滾道注入鋰基潤滑脂（NLGI2級），直至油脂從間隙溢出；
螺栓緊固：每季度用扭矩扳手復(fù)緊回轉(zhuǎn)支承連接螺栓（按說明書扭矩，如M30螺栓預(yù)緊力3000N?m），斷裂螺栓需更換高強度螺栓（10.9級）；
齒輪調(diào)整：檢查驅(qū)動齒輪與齒圈嚙合間隙（正常0.2-0.5mm），過大時調(diào)整驅(qū)動裝置位置，齒輪磨損嚴(yán)重則成對更換。
2.變幅機構(gòu)液壓系統(tǒng)泄漏與無力
問題表現(xiàn)：變幅油缸漏油（活塞桿處或缸筒法蘭），臂架升降緩慢，或停用時自動下沉（＞50mm/h）。
原因：油缸密封件老化（如U型圈、防塵圈磨損）；液壓泵流量不足（因油液污染導(dǎo)致葉片磨損）；平衡閥卡滯（無法鎖止）。
解決辦法：
密封件更換：拆解油缸，更換耐高壓聚氨酯密封件（工作壓力≥31.5MPa），裝配時避免唇邊劃傷；
液壓油維護：每半年更換一次抗磨液壓油（L-HM46），同時清洗油箱、更換吸油濾芯（過濾精度≤10μm），防止雜質(zhì)進入系統(tǒng)；
平衡閥檢修：拆解平衡閥，清除閥芯油污，檢查彈簧彈力，卡滯嚴(yán)重時更換閥體。
四、電氣系統(tǒng)：控制失靈與線路老化
電氣系統(tǒng)（控制柜、限位開關(guān)、電纜、傳感器）是吊機的“神經(jīng)中樞”，故障易導(dǎo)致操作失控。
1.限位開關(guān)失效（超程運行）
問題表現(xiàn)：起升限位（防沖頂）、旋轉(zhuǎn)限位（防碰撞）、變幅限位失靈，導(dǎo)致部件超程撞擊（如吊鉤撞上限位塊）。
原因：限位開關(guān)觸點氧化（接觸不良）；機械觸發(fā)裝置松動（如擋塊移位）；線路接頭脫落。
解決辦法：
定期測試：每周手動觸發(fā)限位開關(guān)，確認能切斷對應(yīng)機構(gòu)動力，觸點氧化用細砂紙打磨；
機械校準(zhǔn)：調(diào)整限位擋塊位置（如起升限位距卷筒上極限繩圈≥2圈），緊固松動的固定螺栓；
冗余保護：關(guān)鍵限位（如起升）加裝二級限位，形成雙重保護。
2.電纜卷筒與滑環(huán)故障
問題表現(xiàn)：電纜卷筒收放不順暢（如卡滯、過松），導(dǎo)致電纜被拖拽磨損；滑環(huán)接觸不良（如火花、信號中斷）。
原因：卷筒驅(qū)動彈簧疲勞（收纜力不足）；電纜導(dǎo)向輪損壞（跑偏）；滑環(huán)碳刷磨損（長度＜10mm）或表面氧化。
解決辦法：
更換卷筒彈簧，調(diào)整收纜張力（確保電纜無松弛），修復(fù)導(dǎo)向輪確保電纜對準(zhǔn)卷筒；
每周檢查滑環(huán)，碳刷磨損超標(biāo)及時更換（選用銅石墨材質(zhì)），用酒精清潔滑環(huán)表面氧化層，保證接觸電阻＜0.1Ω。
五、行走機構(gòu)（軌道式）：啃軌與車輪磨損
軌道式固定式吊機（如場橋）的行走機構(gòu)易出現(xiàn)“啃軌”問題。
1.啃軌（車輪與軌道側(cè)面摩擦）
問題表現(xiàn)：行走時車輪輪緣與軌道側(cè)面劇烈摩擦，產(chǎn)生火花和異響，軌道側(cè)面磨損成臺階狀。
原因：兩側(cè)主動輪轉(zhuǎn)速不同步（電機或減速器故障）；軌道安裝不平行（偏差＞5mm/10m）；車輪安裝偏斜（垂直度超標(biāo)）。
解決辦法：
同步調(diào)整：通過變頻調(diào)速器校準(zhǔn)兩側(cè)電機轉(zhuǎn)速，確保行走時無速度差；
軌道校準(zhǔn)：測量軌道平行度和水平度，超標(biāo)時用千斤頂調(diào)整軌道位置，緊固軌道壓板；
車輪矯正：檢查車輪垂直度（偏差≤1mm/m），通過加墊片調(diào)整車輪組位置，嚴(yán)重偏斜時更換車輪軸。
